Schon gegen Ende des 19. Jahrhunderts wächst im gesamten Kalletal der Wunsch nach einer Eisenbahnverbindung. Ziegler, Zigarrenmacher, Handwerker und Kaufleute leiden unter schlechten Verkehrswegen, unzuverlässigen Transportmöglichkeiten und fehlenden Absatzchancen. In der „goldenen Kaiserzeit“ wird die Bahn zu einem Symbol für wirtschaftlichen Fortschritt — und zu einem Dauerthema in allen Wahlversammlungen.
In mehreren großen öffentlichen Sitzungen, besonders 1904 im „Lippischen Hof“ in Hohenhausen, prallen unterschiedliche Interessen hart aufeinander:
- Spurweite:
Eine Schmalspurbahn wäre günstiger, doch viele fordern eine Normalspur, um den Güterverkehr leistungsfähig zu machen. - Zielbahnhof:
Traditionell ging der gesamte Frachtverkehr über Vlotho, doch Rinteln wirbt erfolgreich mit besseren Anschlussmöglichkeiten an überregionale Strecken.
→ Die Chancen für Rinteln steigen deutlich. - Streckenführung:
Vertreter aus Lüdenhausen und Heidelbeck sprechen sich für eine Route durchs Osterkalletal aus, um mehr Orte anzubinden.
Doch die Kosten wären fast doppelt so hoch.
→ Damit bleibt nur das Westerkalletal realistisch. - Finanzierung:
Ohne kostenlose Bereitstellung von Grund und Boden sowie erhebliche Zuschüsse der Gemeinden ist der Bahnbau nicht möglich.
Landwirte äußern Bedenken, die Landeskasse ist klamm, und die Gemeinden wollen ihr Land nicht verschenken.
Die entscheidende Versammlung endet „mit gesenkten Hoffnungen“. In den folgenden Jahren bleibt die Bahnfrage ein politisches Dauerbrennerthema, aber ohne Fortschritt. Die Parteien nutzen sie als Wahlkampfthema, doch niemand findet eine tragfähige Lösung.
Am Ende steht fest:
Trotz jahrzehntelanger Diskussionen, trotz breiter Zustimmung zur Idee und trotz klarer wirtschaftlicher Notwendigkeit wird die Kalletalbahn nicht gebaut.
Das Projekt scheitert an Kosten, Uneinigkeit und fehlender Finanzierung. Erst nach dem Ersten Weltkrieg wird das Thema erneut aufgegriffen — aber im 19. und frühen 20. Jahrhundert bleibt das Kalletal ohne Bahnanschluss.
Quelle: SÜVERN, Wilhelm, 1965. Das Kirchspiel Hohenhausen: Geschichte der Gemeinden Hohenhausen, Bentorf, Brosen und Westorf. Lemgo: Wagner
